低迷したFPから上り調子でフロントロー獲得！
ここマレーシアでレースが開催されるのは2013年以来、12年ぶりだ。海外レースはコロナウイルス蔓延前の2019年にタイのブリーラムで行われたのを最後に、久しぶりの海外レースとなった。
マレーシアの過去のレースは最も暑い時間帯を避けて、15:00前後のスタートが多かったが、今回はスタート時間を更に遅らせ、16:30スタート、18:30にチェッカー予定のレースフォーマットとなった。
木曜から行われたフリー走行では、なかなか思うようにタイムが出なかった。一部では、サポートレースのタイヤのラバーが路面に残っていて、GT車両のタイヤとのマッチングが悪いという声も聞こえた。
それが原因であるかは定かではないが、#8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GTは後方に沈んでしまった。
予選日午前中に行われた2回目のフリー走行では、何とか4番手まで挽回する事が出来たが、予選で好位置につけるかどうかは未知数だった。
Q1は松下信治選手がアタックを行った。フリー走行での松下選手は思うようなタイムが出なくて、今回は不調なのかと誰もが考えたが、そのような不安要素を払拭し6番手のタイムを叩き出し、Q2の野尻智紀選手につないだ。
野尻選手はピットに少し待機してからコースインしたが、他車が軽微な火災を起こし赤旗中断となった。
幸いにも、タイヤに熱が入る前の赤旗だったので、タイヤは温存出来た。
予選が再開し、野尻選手は3周タイヤに熱を入れて4周目にアタックを行った。見事に1周をまとめて2番手のタイムを叩き出す事に成功した。
最前列からのスタートとなるので、決勝は上手くスタートを決めて、久しぶりのマレーシアで好結果を残したい。
鈴木亜久里監督のコメント
「木曜のフリー走行の結果では上位に行けないのではないかと心配したけど、ドライバーもチームも頑張ってここまで這い上がってきてくれた。松下も不調なのかと心配したけど、そんな心配は必要ないくらいのパフォーマンスを最後に見せてくれたので、明日はしっかりと結果が残せるように戦って行きたいね」
土屋圭市アドバイザーのコメント
「最初のフリー走行ではどうなるかと心配したけど、ドライバーとチームは帳尻を合わせてくれたね。トラブルやミスが無いように集中してレースを戦って行きます」
田中洋克チームディレクターのコメント
「タイヤの選択も良くて、Q1、Q2とも危なげなく走ってくれて、野尻選手もQ2で頑張ってくれて最前列のグリッドに並べる事になりました。レースペースも良さそうなので頑張ります」
野尻智紀選手のコメント
「走り始めからテストとコンディションが違っていたので戸惑いましたが、そこからアジャスト出来て予選で上位に行けたので、前戦の借りを返せるように頑張りたいと思います」
松下信治選手のコメント
「FP1に比べると良いランニングカーブを描けたかと思います。Q1は6番でQ2は2番だったので、勝たなきゃ意味はないとは思いますが、勝てる土台が出来ているので勝てるようにしっかりと準備していきたいと思います」
